8 Anni Fa, un Momento Leggendario: Il Nostro Patto con Nettuno nel Cuore del Pacifico! ??? Aprile 2017. Immaginate l'immensità blu cobalto dell'Oceano Pacifico che si estende a perdita d'occhio. Eravamo lì, sulla nostra barca, nel bel mezzo di un'epica traversata: da Panama alle mitiche Isole Marchesi. Un viaggio che avrebbe scolpito ricordi indelebili, con l'approdo sognato a Fatu Hiva previsto per i primi di Maggio. Ma prima di raggiungere quelle isole remote, ci attendeva un rito di passaggio ancestrale, un momento carico di emozione e rispetto per le tradizioni marinare: l'attraversamento dell'Equatore! Varcare quella linea invisibile, il confine mitico tra gli emisferi, è un'esperienza che ti entra nell'anima. Ti senti piccolo di fronte alla potenza dell'oceano, ma al tempo stesso parte di una storia più grande, quella dei coraggiosi navigatori che ci hanno preceduto. E come loro, sapevamo che c'era un tributo da pagare. Nettuno, il Signore degli Abissi, esige il suo omaggio da chi osa solcare il suo regno equatoriale. Non potevamo sottrarci a questo rito sacro! Con il cuore gonfio di emozione e un pizzico di solennità, abbiamo offerto il nostro dono al Dio del Mare: un brindisi con il miglior Prosecco, versato nelle acque profonde come pegno di rispetto e per propiziare il resto della nostra avventura. ?? Questo short cattura un frammento di quella magia, un istante sospeso nel tempo e nello spazio, dove abbiamo celebrato il nostro "battesimo" equatoriale. Lasciate un commento se anche voi avete sognato o vissuto un momento simile! ? ?? Volete rivivere l'intera, incredibile traversata del Pacifico? L'avventura completa, dalle sfide alle meraviglie, vi aspetta qui: https://youtu.be/fgdYQqeIoj4?si=5byUrE9QFxrXHl6g #Equatore #TributoANettuno #OceanoPacifico #Navigazione #Vela #Avventura #Panama #IsoleMarchesi #CrossingTheLine #VitaInBarca #RicordiDiViaggio #Mare #TradizioniMarinare

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?? Une situation loin d'être simple pour Thomas Ruyant qui se débat au reaching dans une dépression. Cette situation va durer jusqu'à demain matin, où le skipper devra évoluer au près dans 35 n?uds de vent. ?? A far from simple situation for Thomas Ruyant, who is struggling on a reach in a depression. This situation will last until tomorrow morning, when the skipper will have to sail upwind in 35 knots of wind. ------------------------ ?? SUIVEZ-NOUS ! // FOLLOW US ! ? Website : www.vendeeglobe.org ? Instagram : https://www.instagram.com/vendeeglobe/ ? X FR : https://twitter.com/VendeeGlobe | X ENG : https://x.com/VendeeGlobeENG ? TikTok : https://www.tiktok.com/@vendee_globe ? Facebook : https://www.facebook.com/VendeeGlobe ? LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/vendée-globe/

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¿Cómo saber si un Gobierno (cualquiera) es prospero o decadente?

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? Conceived in 2013 to ease the pressure on the traditional ARC, which has been taking sailors across the Atlantic from East to West since 1986, the ARC+ has become increasingly popular thanks to its stopover in Mindelo, Cape Verde. According to Paul Tetlow, General Manager of the Atlantic Rally for Cruisers, the Mindelo stopover has many advantages - especially for family crews. The route, although longer overall, is in fact two legs shorter (11 to 16 days for Mindelo - St. Georges) than the ARC's "direct" transatlantic passage and features a generally more clement southerly route. The stopover also serves to strengthen the bonds between the crews. Arriving in Grenada, in the far south of the West Indies, means there are no questions about the Caribbean program: you're heading north until May, and that's that! This year, no fewer than 91 yachts ranging in size from 36 to 72 feet (11 to 22 m) docked at Grenada's luxurious Port Louis marina. Among them were no fewer than 27 catamarans - a ratio that is steadily increasing in favor of multihulls. On the dock, 434 sailors of 26 different nationalities shared their ocean experience. 37 children took part in the adventure: among them, Lauren, Rebecca and Michela, aboard the Dutch Excess 11 AtC, looked after Archie, the ARC+'s teddy bear mascot... The ARC+, deliberately oriented towards cruising, has no racing division, whereas the ARC does, but only for monohulls. All multihulls are therefore authorized to use their engines, but they are required to declare the times they use them, and an hourly penalty is logically assigned. It can be strategically useful for getting out of an area of calms more quickly and optimize passage time. As a consequence of this "motor-driven" regatta, it's the compensated time that motivates the crews and interests us. Note that 10% of the fleet did not use their engines at all. ? Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ? Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ? Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ? Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ? Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ? Let's talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ? Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @worldcruising #worldcruisingclub #arcrally #laspalmas #grancanaria #atlanticcrossing #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewatersailing #boat #boatlife #boating #sailingday #magazine #youtube #tiktok #catamaran #trimaran #tradewinds #capeverde #mindelo #grenadaisland #portlouismarina #emmanuelvandeth

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