מִכְנָסַיִים קְצָרִים לִיצוֹר
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?? Fabrice Amedeo est heureux de retrouver l'Atlantique après son passage du cap Horn, malgré la remontée au près. Il nous partage sa communication avec le gardien du phare du cap Horn, ce qui a fait plaisir au skipper de l'IMOCA Nexans-Wewis. ?? Fabrice Amedeo is happy to be back in the Atlantic after passing Cape Horn, despite having to tack upwind. He shares with us his communication with the lighthouse keeper at Cape Horn, which was a pleasant moment for the skipper of the IMOCA Nexans-Wewis. ------------------------ ?? SUIVEZ-NOUS ! // FOLLOW US ! ? Website : www.vendeeglobe.org ? Instagram : https://www.instagram.com/vendeeglobe/ ? X FR : https://twitter.com/VendeeGlobe | X ENG : https://x.com/VendeeGlobeENG ? TikTok : https://www.tiktok.com/@vendee_globe ? Facebook : https://www.facebook.com/VendeeGlobe ? LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/vendée-globe/
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Sundog Sailing along The Battery and Waterfront Park in the Charleston Harbor with Professional Photographers Matthew Weathersby and Reagan Hembree! Taking a 360° view on a Sunset Sail in the Harbor as we make way by the power of the wind. Come sail with us and have some fun! Shenanigans on SV Shenanigan, a 50 ft Classic Sailing Yacht. Our Hailing Port of call is Charleston, SC.
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Test complet dans Multicoques Mag Hors-Série Forever Green N°24. Les constructeurs qui proposent une motorisation hybride promettent une consommation très réduite, des navigations en silence et une complémentarité intelligente entre la navigation à la voile et celle au moteur? autant d'arguments plutôt convaincants que nous avons souhaité vérifier sur l'eau pendant 24 heures à bord d'un Leopard 46 Electric Drive au départ de Saint-Raphaël. Au cours d'une mini-croisière sans prétentions, nous avons non seulement testé un catamaran hybride équipé du système Jooole - identique à celui des Fountaine Pajot - mais également noté charges et consommation d'énergie. Même l'annexe - une Highfield 340 E-Propulsion - était électrique. Alors, le groupe électrogène, on l'a démarré ou non ? Descriptif technique : Constructeur : Robertson & Caine (Afrique du Sud) Architecte : Alexander Simonis Longueur hors tout : 14,48 m Largeur : 7,35 m Tirant d'eau : 1,65 m Surface de voile au près : 144,4 m2 Déplacement à vide : 17 209 kg Motorisation : 2 x 25 kW Batteries : 2 x 27 kWh Eau douce : 700 l Certification CE : Catégorie A ? Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ? Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 600 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d'invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ? Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ? Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ? Suivez les actus multi sur X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ? Parlons business ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ? Likez-nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multicoquesmag #navigation #croisiere #multicoque #essaienmer #testenmer #navigation #voile #croisiere #grandecroisiere #grandvoyage #magazine #catamaran #youtube #tiktok #forevergreen #bateauelectrique #emmanuelvandeth @LeopardCatamaran #leopardcatamarans #leopard46electricdrive
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toujours magique
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